列車編組“縫紉師”張宏劍
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河南縣域經濟網訊：調車作業被稱為列車編組“縫紉師”，就是把散亂的車輛按照不同的技術要求編制在一起，再運往四面八方。所以，熟悉調車工作的人都明白，這是一項異常辛苦的工作，“晴天一身土，雨天半身泥，夏天摸火爐，冬天鉆冰窟”便是其真實寫照。
張宏劍，洛陽車務段三門峽西站調車長，中共黨員，連續三年被中國鐵路鄭州局集團有限公司評為“安全生產先進個人”。理由很簡單，它一直秉承著“對待工作就像對待自己的眼睛”的工作理念。自1995年參加工作以來，他始終把工作放在第一位，從事調車工作二十多年來，他把每一勾作業都當作第一次，小心翼翼的執行作業規定，嚴格遵守規章制度，向呵護眼睛一樣，幹好每一批計劃，每一勾活，確保瞭調車安全。2018年1月29日後夜，當張宏劍用對講機詢問單獨作業不久的制動員小宋是否按計劃準備好33道牽出作業時，小宋想都沒想就回答準備好瞭。然而張宏劍有後半夜第一勾作業必須復檢鐵鞋、手閘等安全關鍵的習慣，
張宏劍，洛陽車務段三門峽西站調車長，中共黨員，連續三年被中國鐵路鄭州局集團有限公司評為“安全生產先進個人”。理由很簡單，它一直秉承著“對待工作就像對待自己的眼睛”的工作理念。自1995年參加工作以來，他始終把工作放在第一位，從事調車工作二十多年來，他把每一勾作業都當作第一次，小心翼翼的執行作業規定，嚴格遵守規章制度，向呵護眼睛一樣，幹好每一批計劃，每一勾活，確保瞭調車安全。2018年1月29日後夜，當張宏劍用對講機詢問單獨作業不久的制動員小宋是否按計劃準備好33道牽出作業時，小宋想都沒想就回答準備好瞭。然而張宏劍有後半夜第一勾作業必須復檢鐵鞋、手閘等安全關鍵的習慣，
