「資本論」021孵化器​馬鈞​：學術界前瞻者告訴你，汽車創業的兩個錦囊

與馬鈞教授談汽車、聊創業，不論哪個話題切入，都能引出來一堂課的知識儲備。從大陸、德爾福等零部件供應商，到寶馬、奧迪等整車廠，再到同濟大學汽車學院、設計與創意學院的雙聘教授，馬鈞教授所提供的不止是汽車上下遊供應鏈、生產商、後市場等全產業體系掌握，更是結合教學科研而來的最前瞻的技術判斷。

宏觀層面的巨大知識體系如何落入微觀分支的技術創新？前沿趨勢判斷如何應用於汽車生活的點滴？從這幾個命題展開，作為LINC2014、2015兩屆創業大賽的車雲導師，馬鈞教授給瞭汽車創業者兩個錦囊：

一、主機廠更多的是在做集成，急需中小企業創新

馬鈞教授介紹道，從本質上來講，主機廠更多的是在做集成intergration)。“主機廠本身的創新驅動力不夠，其創新流程和體制本身不夠創新，其中牽涉到的零件、環節太多太復雜。”

另一方面，產業鏈條深遠、耗時長，單單是瞭解一個制造環節就需要一個從業者幾十年的職場投入。這也就決定瞭汽車業的根基分層。

“拿德國舉例，80%的專利創新、工業制造、零部件核心技術，都集中在中小企業的手上。”金字塔式的商業模型決定瞭德國的工業基礎極其深厚：大學、研究所、科研機構等是金字塔的基礎，中間層是中小企業的技術開發，頂端才是主機廠的集成整合式創新。