這條連接北京和張傢口的鐵路，是​詹天佑​設計的經典之作

就在上個月，曾經京張鐵路入圍中國工業遺產保護名錄第一批名單。

這次發佈會於1月27日下午在中國科技會堂舉行，主辦方為中國科協調宣部，中國科協創新戰略研究院、中國城市規劃學會承辦。在會議上揭曉的這批名錄，涵蓋瞭造船、軍工、礦業等主要門類，共有100處具有代表性以及突出價值的工業遺產。

在北京市范圍內，共有焦化廠、718聯合廠以及首都鋼鐵公司等八處工業遺址入選。隻不過這條京張鐵路跨越瞭北京和河北兩個省份。

可以說，這條鐵路見證瞭我國鐵路發展的重要歷史。入選理由是這樣描述的：不使用外國資金及人員，由中國人自行設計，投入營運的第一條幹線鐵路，打破瞭外國對中國鐵路修建、運營的壟斷；由詹天佑負責設計、建造，在國內最早使用“人字形”展線；開鑿八達嶺隧道使用中間豎井法，依靠人力建成瞭中國築路史上第一條長大隧道。