​詹天佑​修的這條百年鐵路 終於要變高鐵瞭

原標題:詹天佑修的這條百年鐵路 終於要變高鐵瞭

在中國大地上，有一條鐵路，一頭連著歷史，一頭連著未來，這就是北京到張傢口170多公裡長的京張線。

老京張線，建成於1909年，是中國人在積貧積弱中奮起，自主勘測、設計、施工的第一條鐵路;新京張線，也就是京張高鐵，已於2016年3月29日正式開工，如今已近一年，在老京張線建成110周年的2019年，將實現全線通車。作為世界上第一條設計時速350公裡有砟軌道高速鐵路，京張高鐵建成後不僅會使兩地運行時間由3個多小時縮短到1小時之內，更將為2022年北京冬奧會的成功舉辦，提供精彩、非發卓越的交通保障!

3月16日、17日，在京張高鐵開工建設一周年之際，本報記者尋訪新、老京張線，不禁感慨萬千，濃縮為一句話，就是――京張鐵路，見證百年屈辱與夢想。

艱險

3月16日上午10時，北京海淀區雙清路、菏清路交匯口，京張高鐵清華園隧道3號井正在緊張施工，挖掘機、裝載機往來穿梭，旋挖鉆、成槽機隆隆作響，一派繁忙景象。

中鐵十四局集團京張高鐵一標段項目書記魯瀟告訴記者，京張高鐵一標段全長10.487公裡，其中重點工程清華園隧道，穿越北三環、知春路、北四環、成府路、清華東路，在五環路內出地面，全長5.33公裡，是目前國內位於城區，穿越地層最復雜、重要建築物最多的單洞雙線大直徑盾構高風險隧道。