讓洋人都望而卻步的京張鐵路，​詹天佑​是怎樣建成的？

說起中國鐵路，人們第一個想到的一定會是詹天佑，以及由他主持修建的京張鐵路。京張鐵路是全部由中國人自己建築和經營的第一條鐵路，它在中國建築史上留下瞭濃墨重彩的一筆。

詹天佑，字眷誠，廣東南海人，祖籍安徽婺源今屬江西省)。生於1861年4月26日，1872年當他12歲時，就考取公費生赴美留學。1881年6月，他20歲時，在耶魯大學土木工程系以優異的成績畢業，並寫出題為《碼頭起重機的研究》的畢業論文，獲學士學位。同年8月回到中國。清政府先後派他到福州船政學堂和廣州水陸師學堂任教員。1888年他應津沽鐵路公司的邀請，北上塘潔任工程師。

京張鐵路起自豐臺，終點為張傢口，全長201公裡。張傢口在居庸關外，地處北京的西北，為通往內蒙古的要道，在歷史上一直是北面的軍事重鎮，也是南北商旅交易的要道，貿易的數量很大。清政府也註意到這條道路的重要性，於是想利用經營京沈鐵路的餘利來興建京張鐵路。對這條鐵路的建築權，英國和俄國都竭力爭奪。清政府難以折中，不得已才決定不用任何外國工程師，而由中國工程師自己建造，遂委派詹天佑為京張鐵路局會辦兼總工程師，並調撥政府所得的京沈鐵路的營業餘利500萬銀兩作為工款。