京張鐵路設計者是詹天佑，那慧眼識珠者是誰？為何史書隻字不提？

京張鐵路是中國歷史上第一條由國人自主設計建造的鐵路。特別是在當時列強環伺，積貧積弱的情況下，更顯的難得，更值得人們稱贊。一提到京張鐵路人們就會想到他的總設計師，也是中國第一位鐵路工程師——詹天佑。因為一條鐵路，詹天佑在中國歷史上留下瞭濃重的一筆。

京張鐵路並不長，隻有170餘公裡，但沿途地質、地形復雜，所經居庸關、八達嶺山巒疊嶂。對於一個沒有設計、建造經驗的國傢來說，卻是一個難以逾越的大山。

詹天佑不畏艱難，跋山涉水，進行實地測量，設計施工方案和圖紙，據統計，京張鐵路主要有以下幾個創新：人字形設計，減少工程量；豎井隧道開鑿法；前後車頭共推法。

可以說京張鐵路的建成大大增強瞭國人民族自豪感。按照傳統邏輯，故事到此也就該結束瞭。但是，在當時列強對中國鐵路權益虎視眈眈的情況下，是誰將京張鐵路的路權爭取瞭過來？是誰慧眼識珠發現瞭詹天佑？是誰爭取清廷支持，一路綠燈將鐵路需要的設備、器械甚至進口的鐵軌、木枕免稅引進瞭國內？

這個人大傢都不陌生，此人便是袁世凱，京張鐵路路權是袁世凱上奏朝廷收回國有後開始建造的，在建造的過程中傾註瞭袁世凱的心血。